KATANA―――何 者とも違う、比類なき存在。今ここに集う。

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オーナー：むらもく（長野／南部）

GSX750Ｓ2 変更点　 ヨシムラのステッカーが張ってある集合 どこかのオイルクーラー（ヤフオフ） スクリーン（ヤフオフ） 純正トップブリッジ強引ポスト取り付け少しアップハン 外装・シートなどはいろんな方から（ヤフオフ）

オーナー：さぁし（神奈川）	オーナー：黒刀（宮城）
GSX1100SZ   　私のわがままがいっぱい詰まったマシンです。 　コンセプトは、 　　　『ライダーの腕をマシンのポテンシャルでカバーする仕様』 　です。（笑） 　2000年に中古車両を購入してから、自分のライディングスタイルに合わせてコツコツと仕上げて来ました。 　外観からは足回りの仕様変更が目立ちますが、このカタナ一番の自慢は、RADICALさんに手を入れて頂いたシャシーです。 単に補強が入れられただけのフレームではなく、剛性としなり（ねばり）のバランスが考えられたRADICALさんのマル秘ノウハウが入っています。そのた めか、ちょっと信じられないくらいの旋回性の良さを持っています。（俺ってこんなに上手かったっけ？と錯覚してしまうくらいですよ） タンクのロゴが「ＳＵＺＵＫＩ」ではなく「RADICAL」なのは、そういった理由からです。	GSX750S 19歳からの付き合いになる750初期型 メ−タ−以外は全て手が入ってます おっさんなので「刀狩りの経験有り」 今の人は知らないだろ〜な．．．いい時代になったもんです トラクタ-ハンドルももちろん持ッてます 二度と付けないけど(笑)

オーナー：たけぽこ（東京）	オーナー：やなぎ（大阪）
ＧＳＸ２５０Ｓ　　 ８年ぶりに乗る小刀です。 マフラー／ヨシムラドラッグサイクロン それ以外は ノーマルです。 これから徐々に手を入れたいと思ってます。	GSX750Ｓ2 カスタムは買ったときからこうだったので よくわかりません。 事故ってフロントカウルを破損しておりましたが 見事修復いたしました。 矢不億で８千８百円の１１００カウルを落札し 赤男爵で塗装３万４千円で見事復活いたしました。 なかなか痛い出費でした。 でも体が無事だったのがなによりです。 皆様も安全にKATANAライフをエンジョイしてください。

オーナー：高　(神奈川）	オーナー：テツ（東京）
ＧＳＸ２５０Ｓ（シルバー）年式：不明 コメント： 「いつも私を幸せにしてくれる彼です！」 改造箇所： マフラー：ヨシムラサイクロン Ｆフェンダー：社外品（メーカー不明） ブレーキホース：ステンメッシュ（メーカー不明）	ＧＳＸ1100刀 Ｆ：89ＧＳＸＲ750 Ｒ：ＧＳＦ1200 CB750F用オーリンズリアサス ベビーフェイスエキパイ＋アルミサイレンサー TMキャブレター

オーナー：イデスラー総統	オーナー：BLADE（北海道）
GSX250SS 『スモークスクリーン』 『シビックウインカー』 『マルチリフレクター化（ステー止め）』 『ドラ祭』（爆）ほか、 『４００刀＋バンディット４００足回り等』 最初は『銀』でしたが、いつしか、「黒シート」に「黒シートカウル」になり、「赤シート」に張替えて以来、秘蔵のパーツで真っ赤かになって、今や『ジオン 国章』もついた立派な『シャア専用』になってしまいました。 （２５０なので通常の３倍のスピードはとても出せません！	GSX1000S カタナは見てのとおりのプチ改造です。 初期登録は昭和５８年の純正スポ-クカタナです。 ダイマグからノーマルに戻した変な人です。（＾＾：

オーナー：Kooh（大阪）	オーナー：ぜんいち（埼玉）
GSX400S	GSX1100S 改造ポイント ヨシムラチタンサイクロン（オオノスピード改良バージョン） FCR３７ １７ｉｎ足回り ＯＶＥＲスイングアーム（オオノスピード改良バージョン） オーリンズ　フルアジャ