KATANA―――何 者とも違う、比類なき存在。今ここに集う。

オーナー： TOYO2（大阪）	オーナー：北九州のヨシ（北九州）
ベースは刀の1000Ｓです エンジンは88年ＧＳＸ−Ｒ1100の油冷エンジンで す ＴＭのキャブレター ＯＩＬクラーワンオフ Ｒサスオーリンズ 前後足周りはＧＳＸ−Ｒ1100用移植 スイングアーム補強 フロントホーク延長 その他多数です http://homepage3.nifty.com/garagewolf/index.htm	北九州の　ヨシと申します あんまり　たしした事してないKATANAですが 自分的には　最高のKATANAです カスタムポイントは 86GSX-R1100のホイール　F2.75JR4.00J 85リヤハブ　GSX-R750　 サス　Fホワイトパワー　スプリング　Rオーリンズ（4CMアップ）　 ヨシムラ　バナナ管　バックステップ キャブ　ダイノジェット ブレーキ　Fブレンボキャスト　ブレンボセミラジアルマスター ぐらいです ノーマルで　いっとき乗っていたけど　18インチに変えて かなり乗りやすくなり　サイコーです　リヤサスのオーリンズ　サイコーです

オーナー： FE240（北海道）	オーナー：海賊団（茨城）
GSX1100SY カスタム箇所 大きく目立つところでは、純正ＳＤ外装（なんでSD？(^^ゞ）。 それと外装ではTNKのテールカウル（近所の自動車修理工場で黒にほんの少しラ メ入りで塗装） あとはユニコーンの18インチフルセット（ホイールは西村コーティングで黒にダ イヤモンドコート塗装） オーリンズサスペンション ヨシムラの1135Rタイプマフラー ASウオタニのSPIIイグニッションシステム チェーンは６３０から５３０へコンバート ところどころカーボン外装 ブレーキパッドはメタリカ ヨシムラのパイプハンドル エンジン関係は全くノーマル	GSX-S1000S カスタム箇所 １，フェンダーレス ２，ヨシムラ　ラジエーターカバー ３，ヨシムラ　スクリーン

オーナー：あかまっちゃん（愛媛）	オーナー：がっちゃん（福島）
GSX400S 取り消しになった免許を約十五年ぶりに取り直し、一昨年の秋に買ったバイクが この400です。 走行距離六千キロに満たなかったものを、車検が半年つ いて三十万円ほどでした。 決め手は、値段と、走行距離と、そして何よりヨシムラ のリアショックとステンレスサイクロンでした。 しかし、昨年春先に事故に遭い、ヨシムラステンレスサ イクロンが逝ってしまいました。 が、その事故の保険でヨシムラチタンサイクロンに進化 しました。 その頃ちょうど車検もあり、ついでにヨシムラのマルチ テンプをつけちゃいましたが、他はいじってないです。 この写真は、十四日の土曜日に一人、高知の四万十川ま で出かけたときに調子に乗って河原まで降りたときのものです。 こんなバイクでこんなところに入るのはやめましょう。	GS650G シート張り替えとミラー以外ノーマル

オーナー： TUME（兵庫）	オーナー：火 の玉小僧
GSX1100SY ファイナルエディテョン	GSX1100SM Anniversary（90） ・ブレーキ関係　 フロント、リヤ前後メッシュブレーキホース ブレーキレバー、ニッシンラジポン フロントブレーキ、ブレンボキャスト＆ブロスロータ ・クラッチ関係 ＴＮＫステンレスワイヤー、ＹＲＰレリーズアーム ・エンジン関係 サーク９インチ１０段オイルクーラ、ＦＣＲ３５キャブ＆ラムエアフィルター、ヨシムラサイクロンスチール ・サスペンション関係 フロントフォークＷＰインナースプリング、ＷＰリヤショック、ユニコーン車高調整レイダウンキット、ヨシムラフロントフォークスタビライザー・ハンドル ツーブラザースレーシング ・ボディ関係 ＴＮＫ３�pロングクリアスモーク、テールアップキット ・チェーン５３０コンバート

オーナー：大阪のマサノビッチ（大阪）	オーナー：けんぢ（長崎）
GSX400S（1995年） 完全どノーマル エンジンかかるがアイドリング不安定、その他カウルウインカーたちゴケあと有りのものを昨年購入。オークションでキャブ購入後内部清掃し自己流ですが、同 調も取り、ウインカー、ケーブル等交換しました。昨日陸運局へ持ち込みナンバー取得しました。まずはノーマルでしばらく乗ってから、少しずつカスタムした いなと思っています。	GSX400S マフラー　：　ヨシムラチタンサイクロン キャブ　　：　インパルス用キャブ ホイール　：　バンデイット用１７インチ F・フェンダー：　バンデイット用 R・ショック：　SHOWA（金色） ブレーキ　：　メッシュホース   超通勤快速仕様です＾＾ 今後はキャブに手を入れようかと考えてます（爆弾キット）

オーナー:ジャック(愛知)

GSX750S1 1.ヨシムラサイクロン（S777） 2.K＆N　リプレイスクリーナー 3.KOMI　リアショック 4.ブレンボ　パッド（純正形状） 5.デイトナ　フロントスタビライザー 6.オイルクーラー キャブのばらし3回（エンジン調子悪く）、フロントフォークインナー 新品交換、タペットクリアランス調整等、手がかかりましたが、 ようやく、普通に走れるようになりました。